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    行业统计

    2021年8月全球造船月报
    发布时间:2021-10-08   浏览:0  

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    新签订单74艘环比下降57.59%

    根据克拉克森最新数据统计(截至2021年9月10日),2021年8月份全球新签订单74艘,共计1797745CGT。与2021年7月份全球新签订单128艘,共计4239408CGT相比较,数量环比减少54艘,修正总吨环比下降57.59%。与2020年8月份全球新签订单121艘,共计2629805CGT相比较,数量同比减少47艘,修正总吨同比下降31.64%。

    从船型上来看,散货船16艘,共计1400000载重吨;油船3艘,共计235000载重吨;集装箱船25艘,共计164464标箱;液化气船6艘,共计705700立方米;其他船型13艘,共计346604CGT;海工船11艘,共计50513CGT。

    从订单类型来看,散货船新签4艘好望角型散货船、3艘巴拿马型散货船、3艘大灵便型散货船和6艘灵便型散货船;油船新签2艘阿芙拉型油船和1艘小型油船;集装箱船新签8艘超巴拿马型集装箱船、6艘巴拿马型集装箱船、11艘灵便型集装箱船。

    按接单船厂国家来看,8月份全球新船订单74艘,合计1797745CGT,其中中国船厂接获42艘,合计783391CGT;日本船厂接获7艘,合计194735CGT;韩国船厂接获16艘,合计778834CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的43.58%、10.83%和43.32%。

    2021年1-8月新船订单1167艘,合计87053450载重吨,与2020年同期的新签订单925艘,合计32988669载重吨相比,艘数和载重吨分别同比上升26.16%和163.89%。

    从船型上来看,散货船232艘,共计21878812载重吨;油船96艘,共计15495605载重吨;化学品船101艘,共计3594790载重吨;集装箱船396艘,共计3478824标箱;液化气船134艘,共计12696215立方米;海工船84艘,共计770337CGT;其他船型124艘,共计2062594CGT。

    从接单船厂国家来看,中国船厂新签订单589艘,合计15482098CGT;日本船厂新签订单137艘,合计2864572CGT;韩国船厂新签订单329艘,合计13651478CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的46.69%、8.64%和41.17%。

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    全球手持订单3138艘环比微降

    克拉克森数据显示,截至2021年9月10日全球船厂手持订单3138艘,共计85280219CGT。和2021年8月7日统计的3157艘,合计83968172CGT相比,手持订单数量环比下降0.60%,修正总吨环比上升1.56%。

    其中中国船厂手持订单量为1621艘,共计33372021CGT,艘数占全球市场份额的51.66%,CGT占39.13%;日本船厂的手持订单量为514艘,共计9513215CGT,艘数占全球市场份额的16.38%,CGT占11.16%;韩国船厂的手持订单量为613艘,共计28004763CGT,艘数占全球市场份额的19.53%,CGT占32.84%。

    从主要船型来看,散货船手持订单量为660艘,共计57982708载重吨;油船手持订单量为600艘,共计51654592载重吨;集装箱船手持订单量为626艘,共计5287858TEU。

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    完工量环比下降12.39%

    克拉克森数据显示,2021年8月份全球船厂共交付新船116艘,共计5557113载重吨。与2021年7月份全球新船交付订单153艘,共计6343115载重吨相比较,数量环比下跌24.18%,载重吨环比下降12.39%。与2020年8月份全球船厂共交付新船134艘,共计6928252载重吨相比较,数量同比下跌13.43%,载重吨同比下降19.79%。

    从船型来看,散货船的交付数量为31艘,共计1964269载重吨;集装箱船的交付数量为9艘,共计63956TEU;油船的交付数量为14艘,共计1600767载重吨;化学品船的交付数量为13艘,共计525788载重吨;液化气船交付数量为13艘,共计1232556立方米;海工船交付数量为23艘,共计54674载重吨;其他船型交付数量为13艘,共计46549载重吨。

    2021年1-8月全球船厂共交付新船1322艘,共计61938941载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单1218艘,共计62545542载重吨相比较,数量同比上升8.54%,载重吨同比下降0.97%。

    从船型来看,散货船的交付数量为312艘,共26981604载重吨;集装箱船的交付数量为108艘,共计719556TEU;油船的交付数量为150艘,共计16627890载重吨;化学品船的交付数量为108艘,共计3513175载重吨;液化气船交付数量为90艘,共计9179905立方米;海工船交付数量为305艘,共计442528载重吨;其他船型交付数量为249艘,共计1476785载重吨。

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    三大船型新船价格持续上涨

    克拉克森数据显示,8月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升2点、5点和1点至156点、173点和92点。

    8月份,除好望角型散货船新船价格环比持平外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 新船价格为5950万美金,巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升50万美金、25万美金和45万美金至3325万美金、3125万美金和2559万美金;

    油船新造船价格,各型油船新船价格环比均有所上升, VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别环比上升200万美金、150万美金、150万美金、125万美金和125万美金至1.035亿美金、7050万美金、5650万美金、4900万美金和3950万美金;

    集装箱船新船价格,各型集装箱船新船价格环比均有所上升,其中国足球协会超级联赛巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)和灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别上升350万美金、500万美金、50万美金、50万美金、50万美金、25万美金和50万美金至1.355亿美金、1.78亿美金、7950万美金、4750万美金、3700万美金、2225万美金和2750万美金。

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    据国际船舶网跟踪:2021年9月13日至2021年9月19日,全球船厂共接获45+1艘新船订单;其中,中国船厂获得31艘新船订单;韩国船厂获得14+1艘新船订单。

    (国际船舶网)

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