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    杭州现代船舶设计动态两则
    发布时间:2020-05-28   浏览:0  

    45500DWT散货船开工建造

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    5月12日,由杭州现代船舶设计研究有限企业(以下简称“杭州现代船舶”)设计的45500DWT散货船在浙江金川船业有限企业正式开工建造。

    该船总长189.9米,型宽31.8米,型深15.0米,设计吃水10.5米,是一艘单机单桨单舷侧散货船。该船主机采用MAN B&W 6S40ME,航速13.5节,国内近海航区,入级中国船级社(CCS)。该船型是杭州现代船舶在原有40000吨级系列散货船型基础上,经过技术团队的综合优化,采用了多种节能措施,其油耗、航速及载货量等主要技术指标先进,经济型好,具有较强的市场竞争力。

    新冠肺炎疫情的突然爆发,导致该船的设计工作时间紧,任务重,但企业和广大员工共同努力克服困难,并与CCS上海分社审图中心密切配合,交流互动。在较短的时间内完成了第一阶段图纸的审批工作,使船厂得以顺利开工建造。

    (杭州现代船舶 廖长缨)

    承担设计的“广西海事局桂林漓江20米级钢质巡逻船项目”建造招标评审会顺利召开

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    5月13日,由部海事局组织召开了“广西海事局桂林漓江20米级钢质巡逻船”建造招标评审会。交通部海事局、广西海事局、桂林海事局、杭州现代船舶设计研究有限企业、中船重工708研究所、招标代理机构等单位共同参加了此次会议。本次评审会议采用远程视频方式进行。

    杭州现代船舶作为该项目总体设计及项目招标技术文件编制单位,向各方先容了项目技术性能和目前进展情况,并且先容了该船在702所水池模型试验结果和选用的直翼舵桨推进装置达到的节能效果。会议还就708所提出的第三方技术咨询意见进行了讨论和交流。

    该项目是国家海事系统第一艘采用纯电池电力推进并且采用直翼舵桨推进装置的海事巡逻船,部海事局及地方海事局对该项目高度重视。从项目立项、可行性研究及评审、方案设计及评审、模型水池试验及建造招标评审,各阶段均委托701所、708所进行严格的第三方技术审查,由702所进行模型水池试验。该船集安全性、先进性、舒适性于一体,噪声振动等指标均满足中国船级社绿色船舶规范的最高等级,并实现零排放,是一艘值得期待的新能源海事巡逻船,将为国家海事系统船舶起到标杆和示范作用。

    (杭州现代船舶 王兆伟)

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