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据韩联社等韩国媒体今日报道，受新冠肺炎疫情等负面影响，今年上半年全球新船订单量降至1996年以来最低水平。在新接订单、手持订单及接单总金额方面，中国船企均位居全球第一。不仅如此，中国船企与韩国同行在新船订单平均价格方面的差距也持续缩小。
新接订单方面，据克拉克松企业提供的数据，今年1-6月，全球新船订单总量为575万修正总吨（CGT），共计269艘；为该企业自1996年开始发布相关数据以来的最低值，与上年同期相比下跌42%。
按国别计算，上半年，中国船企共获得新船订单351万修正总吨、145艘，以修正总吨计全球占比为61%，位居全球第一；韩国船企共获得新船订单118万修正总吨、37艘，以修正总吨计全球占比接近21%；日本位居第三，新接订单为57万修正总吨、36艘，以修正总吨计全球占比约为9.9%。
“每日经济资讯”对今年上半年中韩船企接单情况分析后认为，中韩船企在单船价格方面的差距正不断缩小。
据其分析，就订单金额来看，上半年韩国船企接单金额总计达30亿美金，远低于中国船企的69亿美金。据此计算，韩国船企的单船平均价格超过8000万美金，比中国船企平均近5000万美金的价格高出约60%。
不过，二者间的这一差距正不断缩小。2018年，中国船企新接订单的单船平均价格仅为韩国船企的40.7%；2019年则达到了46.5%，今年继续增长至57%。
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