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    浙江合兴船业10月5艘船舶顺利下水
    发布时间:2020-10-28   浏览:0  

    8000立方耙吸挖泥船“浙路工003”顺利下水

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    10月4日,由中国船级社(CCS)登记并检验发证,浙江合兴船业有限企业(以下简称“浙江合兴船业”)承建的8000立方耙吸挖泥船“浙路工003”顺利下水。

    8000立方耙吸挖泥船是自动化、智能化高技术含量的海工船。该船总长117.8米,型宽22.00米,型深9.00米,设计吃水6.50米,作业吃水7.80米,吸泥管内径850毫米,推进柴油机3552千瓦,为钢质、双机、双桨、双耙、单甲板、首尾楼、钢质焊接、流线型、圆弧形舭部船体、带球鼻首的自航耙吸挖泥船。

    该船主要用于沿海疏浚和吹填作业,具体有以下特点:1)有2台舱内泥泵,由柴油机经减速齿轮箱驱动,用于疏浚装舱、抽舱排岸;2)设置左、右舷三点式吊放耙吸管,可双耙疏浚作业;3)挖泥前可使用左泥泵抽舱,直至抽尽舱内余水;4)可采用抽舱系统、吹泥浮管及艏吹接头,通过双泵串联进行艏吹排岸作业;5)可采用抽舱系统、艏部喷嘴,通过双泵串联进行船艏艏喷作业;6)采用配有高压冲水和双排可卸式耙齿的耙头来疏松密实土;7)驾驶室设置飞行控制台和疏浚控制台,可对推进控制系统和疏浚控制系统(包括耙管泥泵泥门液压缸和闸阀等)进行单人遥控操作;8)挖泥吹填效率高达8333立方米/时。

    两艘7900DWT散货船顺利下水

    10月5日,由浙江省船舶检验局登记并检验发证,浙江合兴承建的7900DWT散货船“万宏洋”下水。10月22日,同系列另一艘7900DWT散货船“泰丰19”也在浙江合兴十号船台下水,该船是企业10月第5艘完成下水的船舶。

    该系列船舶总长114.80米,型宽16.98米,型深8.10米,设计吃水6.30米,排水量9720吨,主机功率2060千瓦,为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱动螺旋桨推进的散货船。设有艏艉楼,主甲板以上尾部设有三层甲板室。设有2只货舱,是具有重货加强的散货船,用于装载一般干货与散装谷物以内的散货、钢卷,采用抓斗装卸货物,驾驶室配备装载仪。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的单舷侧结构。

    两艘10600DWT散货船顺利下水

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    10月20日、21日,由浙江省船舶检验局登记并检验发证,浙江合兴船业承建的10600DWT散货船“中恒通”、“恒通达”先后在浙江合兴船业七号船台顺利下水。

    该系列散货船总长127.73米,型宽18.60米,型深9.30米,设计吃水7.00米,排水量13309吨,主机功率2260千瓦,为钢质、单甲板、单机单桨、柴油机驱动的尾机型散货船,全船设有3个货舱。本船设有艏艉楼,主甲板尾部艉楼上设3层甲板室。

    该船为节能环保型船舶,主要飞行于中国近海航区,具有重货加强,用于装载一般干货与包括散装谷物在内的散货、钢卷,采用抓斗装卸货物,驾驶室配备装载仪。

    (来源:浙江合兴 郑卫敏,责编:浙江船协编辑部)


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