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    修船市场火爆,生产任务饱满
    发布时间:2021-01-18   浏览:0  

    过去的2020年,我国外贸逆势增长,从订单延期到订单恢复,再到海外订单暴涨,走出一条V形曲线。

    外贸订单暴增也带旺了船务业务,汽车开到一定时间需要保养,船也一样,在浙江舟山,修船厂的生意十分红火,很多海外船只都在排队等待进港维修保养。

    浙江:海外船只排队保养 “修船人”马力全开

    位于浙江舟山六横岛的舟山市鑫亚船舶修造有限企业(以下简称“舟山鑫亚”)是中国民营修船厂里规模最大的船厂。这里,有许多国内外的货运巨轮正排队检修和改装。

    因为巨轮船体更大,系统更复杂,维修时间会更长。船家把修船的工人师傅称为“修船人”,由于修船业务多,大部分“修船人”一个月只能休息三天。

    现在,国外疫情形势严峻,因此对国外货轮的防控要求非常严格。也正是由于国外的疫情,很多船厂都停工,所以到了2020年下半年,越来越多的维修订单转到国内。舟山鑫亚修船技术主任王元波表示,因为订单多,很多船都是提前半年就开始进行报价预约。

    修船业务火爆:一次小保养10万美金起

    舟山鑫亚的订单早在半年前就排满了一整年,而“修船人”越忙碌,说明海运量越大。据海关消息,2020年1至11月份,浙江省进出口总值已经迈上了三万亿大关。

    据悉,由于巨轮维修时间长,因此船家在修理的半年前就要提前下单。而且维修价格很高,只是小型维修或常规保养就需要10万美金,像脱硫塔改装一般需要几百万美金。王元波主任表示,除了常规保养,2020年还有脱硫塔、压载水改装这类工程,目前估计90%以上是外籍船只。

    由于2020年实施了国际船舶脱硫标准,大型航运企业纷纷迎来修船大年,舟山鑫亚的年修船量在2020年突破了400艘。舟山出入境边防检查站执勤一队队长王生平:到2020年9月份的时候,船舶进出港数量达到了峰值,到港船舶的数量达到日均70艘左右,同比增加了40%左右。

    截至2020年11月底,宁波舟山港总体进出港船舶数量是2060艘,同比增加了16.4%,预计全年可以完成2870万的集装箱吞吐量。据杭州海关获悉,从2020年1到11月浙江省数据来看,浙江省进出口已经迈上了三万亿大关,同比增长了16.3%,其中出口2.27万亿,同比增长了9.6%。

    (来源:“央视财经”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)

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