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4月7日晚，在舟山华丰船舶修造有限企业灯火通明的码头上，海上风电安装平台“振江”号缓缓驶离泊位，结束了它在企业的修理日子，开始它新的疆场。
2020年7月份，“振江”号在江苏如东海域作业过程中发生海水漫浸事故。自2020年11月1日进厂后随即投入紧张的修复中。该船主机等舱内设备需全部出舱维修，包括5台主机发电机换新，柴油机全部解体检查保养，3台DP换新, 3台侧推换新，全部电气设备换新，电缆换新，所有液压管进行化学清洗、投油清洁，对整个升桩系统进行高标准修复等等，维修工程量大、技术含量高。
为确保“振江”号按时交付，企业成立了以总经理为组长、生产副总经理为副组长，相关部门及工区负责人为组员的“振江”号项目组，仅机电工区就投入了修理人员120余人。
修理过程中，发现缺失许多专用部件，受疫情影响，国外采购的部件到位稍有迟缓，工程进度和难度均同时受到影响。企业各相关部门迎难而上，敢啃硬骨头，紧咬修理周期，按期完成各项试验，最终呈交出这一张漂亮的成绩单。
“振江”号为振江股份子企业尚和海工所属，是当时国内首座1200吨自行自升式风电安装平台，总长133米，型宽41米。该船续航能力达3000海里，平台最大作业水深50米，甲板作业面积约2500平方米，可独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。
该平台配套4500吨连续液压升降系统、1200吨绕桩式回转起重机、30吨船用甲板起重机、DP-1动力定位和锚泊定位两套系统、全回转舵桨装置、软管绞车海水提升装置、海水提升塔等关键装置。和传统平台相比，具有作业高效、功能齐备、转场灵活三大优势，在方案设计、船型、吊机工艺等方面均处于国内领先水平。
“振江”号修理工程的有序推进，需要全面精湛的技术水平，也需要雄厚的资金支撑，充分展现了企业的综合实力，提升了企业的深度修船能力，特别是在高技术含量船型的修理上积累了大量宝贵经验。
（来源：舟山华丰 姚崎锋）