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    宁波凯荣助力8万立方米LNG运输船起航
    发布时间:2022-05-17   浏览:0  

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    5月1日上午,全球最大浅水航道第四代、我国首款江海联运型8万立方米液化天然气(LNG)运输船2号船,缓缓驶离中国船舶沪东中华长兴造船基地码头,开启气体试航。

    该船总长239.0米,型宽36.6米,液舱型式为GTT NO.96L03+,采用高效的低速双燃料柴油机直推系统。据悉,该型船具有浅水航道适航性强、装卸货吞吐能力强、兼容性出众且运转高度灵活等三大特色,可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船之间的液货转运,为客户提供多元化的液货物流输配方案。

    宁波凯荣船用机械有限企业(简称宁波凯荣)为该船配套了4台船用起重机(包括2台4T-12M,1台5T-12M和1台5T-28M)和4台透气桅。此次配套的起重机除了常规的货物装卸功能之外,还具有特殊的吊人功能,能在紧急情况下,将电气系统切换到吊人模式。

    宁波凯荣自2005年起为中国首艘LNG运输船提供不锈钢配套产品,其中透气桅是LNG船液货维护系统三大件之一,是为解决LNG船在运行中由于液货蒸发引起的舱内压力增大问题所设计的管式透气桅装置,对于液货舱的作用相当于安全阀,其主要功能是快速排放LNG液货舱安全阀及绝缘层安全阀排出的天然气,应急情况下会有来自液货舱的超低温气体,温度可达-163℃。宁波凯荣配套的管式透气桅采用透气管作为主体支撑结构,在顶部布置透气帽维修平台,通过较大管径的透气管,可以快速排放绝缘层安全阀排放的天然气,保障液货舱安全。一般运用于大型LNG运输船液货舱、大型集装箱等船的燃料液货舱等。因为产品涉及工况为超低温(-163℃),材料均要求为耐超低温的奥氏体不锈钢材质(-196℃),涉及的技术、焊接、制造工艺、人员技能均要求高。

    宁波凯荣近二十年为LNG大型运输船、双燃料舱集装箱船、LNG储管等配套的各类超低温不锈钢配套产品,以优质的质量完美交付,所有产品运行至今保持完好。

    (来源:宁波凯荣 倪咏梅,责编:浙江船协编辑部)

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