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    上海船企最新动态汇总
    发布时间:2022-05-30   浏览:0  

    上海外高桥造船交付一艘20.9万吨LNG动力双燃料散货船

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    5月22日,中国船舶工业贸易有限企业联合上海外高桥造船有限企业为新加坡船东Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.建造的一艘20.90万吨液化天然气(LNG)双燃料散货船“诺瓦特拉山”号以“云交船”方式顺利交付。

    该船是中船贸易联合外高桥造船为EPS建造的系列船第二艘。该型船是外高桥造船研发设计的新一代具有自主常识产权的双燃料动力新型船,船舶总长299.50米,型宽50.00米,设计吃水18.40米,航速14节;采用LNG燃料和传统柴油燃料驱动,共配置两个C型LNG燃料罐,燃气续航力达到20000海里,可一次性满足中国至澳大利亚航线两个来回或中国至巴西航线一个来回的运输需求。在LNG燃料模式下,该船基本消除了颗粒物和硫化物的排放,船舶能效设计指数(EEDI)相比基线降低了41%,满足国际海事组织(IMO)Tier第四阶段规范要求,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。

    沪东中华动态两则

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    5月23日,沪东中华造船(集团)有限企业(简称“沪东中华”)建造的首艘24000TEU超大型集装箱船驶离长兴岛码头,这标志着中国自主设计、建造的全球最大装箱量集装箱船开始海试

    该船总长399.99米,宽61.50米,货舱深度达到33.20米,甲板面积达到24000平方米,可承载24万吨货物,能够一次装下24000多只标准集装箱,最大堆箱层数达25层

    该船采用沪东中华绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计。配备了混合式Scrubber脱硫装置,玲珑型球鼻艏设计,大直径螺旋桨和节能导管等,使船舶具有快速性和低能耗的优点,各项性能指标均达到了国际先进水平。

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    5月26日,沪东中华联合中国船舶工业贸易有限企业,为联合船东日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限企业、申能(集团)有限企业建造的8万立方米液化天然气(LNG)运输船“传奇太阳”号(LAGENDA SURIA)在中船长兴造船基地命名交付。该船不仅是全球最大浅水航道第四代LNG运输船,也是我国首款首制江海联运型LNG运输船,填补了中国浅水航道LNG运输船的空白。

    该型船总长239米,型宽36.60米,液舱型式为GTT NO. 96 L03+,入级美国船级社(ABS)。该型船在全球同级别舱容LNG运输船中设计吃水最浅,其吃水低于8.50米,通江达海,具有卓越的适航性,尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域,服务区域广。

    该型船采用独特的双艉鳍线型,快速性能优,航向稳定性好,安全可靠性高;采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵,是全球同级别LNG运输船中飞行、操纵能力最强的船型;该型船还具有高度灵活的转运兼容性,可实现从3万立方米小型LNG运输船到17.40万立方米大型LNG运输船范围之间的液货转运,为客户提供灵活的多元化二程转运方案。

    (来源:“国际船舶海工网”微信订阅号、龙de船人、“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)

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