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10月25日，法国Gaztransport & Technigaz企业（简称“GTT”）宣布，其创新的三罐液化天然气运输船的围护系统的设计已获得挪威船级社（DNV）和必维国际检验集团（BV）的两项原则认可（AiP）。该技术解决方案旨在提高船舶的盈利能力和整体性能。

该型LNG运输船基于GTT的Mark Ⅲ和NO96技术，总运载量为17.4万立方米，最大特点是布置了三个液货舱，而目前主流的薄膜型LNG运输船一般有四个液货舱。这种三罐液化天然气运输船的概念通过减少一个隔离舱、一个泵塔和所有相关的低温设备（液体和气体圆顶、阀门、管道、雷达等）来降低施工成本。围护系统的总表面积也将减少约2000平方米，从而降低材料和容器建造成本。同时，液化天然气运输量与低温衬里表面积之间的比率提高，将有可能降低日蒸发率。例如，GTT估计，使用Mark Ⅲ Flex技术，其蒸发率将低至每天储罐容积的0.08%，而目前使用的液化天然气运输船的蒸发率为每天容积的0.085%。

（来源：“信德海事”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）