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    数字化赋能助力船配业全球服务智慧升级
    发布时间:2021-08-30   浏览:0  

    近日,中国船舶集团有限企业旗下青岛双瑞海洋环境工程股份有限企业自主开发的全球首个面向船舶配套设备的数字化服务平台正式上线,为其全球服务网络的建设插上了数字化“翅膀”。这在当前全球航运业、造船业的诸多环节正在向数字化、网络化、智能化、平台化发展的趋势下,无疑是先人一步。我国船舶配套企业要紧跟现代信息技术高速发展的步伐,加快服务数字化转型,利用数字化赋能实现服务数字化转型,构建敏捷响应、全生命周期的客户服务体系,打造全球船舶服务生态圈,提高我国船配产业的国际竞争力,助推我国船配产业实现高质量发展。

    近年来,我国船舶配套产业发展十分迅速,在多个船配领域涌现出一大批具有国际领先水平的企业。同时,通过不断加大投入,这些船配企业在全球范围内设立售后服务网点,逐渐完善全球服务网络,极大提高了我国船配产业的国际竞争力。不过,随着全球造船业进入数字化、智能化时代,船配企业传统的服务模式开始被重构,迫切呼唤新模式、新业态的出现。一方面,信息化技术飞速发展使技术更新换代速度加快,数字化技术不断应用对船配服务提出了新要求,倒逼船配行业全方位、全角度、全链条改造服务模式;另一方面,随着全球化服务需求增加,航运企业对船舶服务的及时性和有效性要求日益严苛,而船配企业全球服务网络基础数据管理薄弱、服务管理能力不足等弱点日渐突出,全球化的服务能力建设难度不断增加。

    当前,航运业、造船业与数字化的关系正经历着由“工具”向“平台”的转变,对那些全球化程度高的船配企业来说,打造全球数字化服务平台,在国际竞争中占据先机已经是大势所趋。通过数字化赋能全球售后服务网络,我国船配企业可以有效提升企业运营管理能力、设备运营管理能力和服务竞争力,拓展业务布局,实现产业链延伸、价值链提升,为客户创造更多经济价值。随着我国数字化产业的发展,物联网、人工智能、云计算、大数据、AI、5G等科技手段的不断应用,为船配行业实现数字化赋能、智能化管理提供了良好的条件。

    当然,数字化全球服务平台建设也不是一蹴而就的。船配企业要想实现数字化赋能全球服务网络,不仅需要具备完善的全球售后服务网络体系,还需要注重对新一代数字化技术及先进运营管理理念的应用。首先,要建设好售后服务业务一体化协同体系、标准化管理体系等,探索平台化、集成化、场景化增值服务,全面打通市场服务业务链和价值链;其次,要引入物联网及人工智能等技术,搭建集成化、多元化以及数据驱动的数字化全球服务平台,对全球服务业务的模式、架构及区块进行数字化整合,深化市场的主动开发和服务,扩展物联网平台设备管理能力;最后,要整合营销服务资源,打造新型业务模式,实现行业内企业输出全球服务及管理,实现服务业务线上“一站式”体验,继而实现整体解决方案服务商的战略转型。

    数字化浪潮不仅正在席卷全球,也在快速改变船舶行业的发展模式和产业链上下游的沟通方式。要实现从全球服务网络到数字化全球服务平台的跃升,我国船配业还要继续在数字化赋能全球售后服务创新应用上下功夫,积极探索新业态、新模式,优化资源配置,打造全方位的服务生态圈,助力全球服务网络实现智慧升级,为我国船舶行业构建新型竞争优势提供支撑。

    (来源:中国船舶报)

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